低速度
スピードリミッター
スピードリミッターをマイコンを使って、高度に制御しています。
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返品について ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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この商品は、３週間以内なら、返品しても構いません、その時は、送料の負担をお願いします。
３週間の期限を切ったのは、こちらもいつ返品がくるか不安だから、３週間にしました。
車に搭載しての確認は、３週間以内にお願いします。
返品については、車に合わなかったのは当然ですが、こちらで、取り付け可能な車種を確認していないので、当然動作しない車が存在すると思うから、返品を受
け付けます。
＊ ３週間以内なら分解されたもの以外なら、すべての返品を受け付けます。
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気に入らなかったでも構いませんが、この理由の返品は、次回の購入は控えてもらいます。
＊車に適合しなかった時の返品は、レポートを書いてもらうとありがたいです。
車種、車体番号、ＭＴかＡＴ
どのような症状でだったか
ＬＥＤの動作はどのようだったか、動作していたか
スピードメーターは動作したか、
リミットカットのスピードの設定はできたか
ＬＥＤの状態、など、
その他気づいたことをレポートしてもら
うと、今後の参考にできます。
＊適合した車種のレポートも歓迎します、車種、車体番号、ＡＴ、ＭＴ気づいたことなんでもレポートも歓迎です。
＊こちらが、明らかに冷やかしや、いたずらのと判断した、購入の申し込みはお断りします。
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商品説明
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前回作成したスピードリミッターとは逆の動きをする。
馬鹿息子や、先輩、兄弟、義理の兄弟など家族や親戚に、車を貸してと頼まれれば、断れない人に、愛車を保護する装置が必要である、貸さないのが一番だが、
どうしても貸さなければいけない時、何かのリミッターが必要、速度リミッタを自由に設定できたら、愛車の保護になる、それで、前回作成した、スピードリ
ミッターカッターの動作と内部の動作は同じだが、出力する、パルスを、短くして、リミッターを動作させる、装置を作りました、名づけて馬鹿除けリミッ
ター。
設定を変えられるように作ったのは、おまけ（自
分で取りつけできるなら、次の車にも持っていけるように）。
＊
スピードメーターを、設定の表示器に使うことで、液晶などの、高価な部品を使うこと無く、速度の設定ができるようになりました、2台目の車、3台目と末永
く使ってもらえるように。
＊ もしかすると、あなたのオートマチックの車にも適応するかもしれません。
（アゼストのホームページにナビゲーションのスピードパルスの接続の方法が有ります、これで、取り付け可能なら、取り付けることができると思います）
アゼストのページはスピードパルスの２線式には対応していないので、取りつけできるのは１線式だけです、だからこの機器が対応できるかが判断できます。
この次に２線式のスピードリミットカーを作ります、基本のプログラムは同じで、アナログ回路を少し工夫すれば対応できます。（車が有ればですが）、
①
軽自動車、小型車、などいろいろなメーカーの車にも使えるように、スピードリミットのスピードを、ボタンで、設定できるようにしました。トヨタ車で３０㎞
か
ら１０㎞単位で（一部５㎞）２１０㎞まで。
②
ＡＴでも使えるように、スピードパルスの、信号を、低速域は、同じパルスを、コピーして出力するようにしました。
③ 当然、設定のスピードになると、設定のパルスで固定出力になります。
例 １
軽自動車の場合、時速９０Kmでスピードリミットの速度を設定すると、９０Kmまでは、入力信号（１０Kmなら１０Kmの信
号を、５０Kmなら５０Kmの信号）のコピーをECUに出力する、９０Kmを超えると３００Kmの（１５０Kｍ
でも３００Kmの）固定パルスをECUに出力する。
例 ２
小型自動車の場合、時速１００Kmでスピードリミットの速度を設定すると、１００Kmまでは、入力信号のコピーをECUに出力する、１００Kmを超える
と、３００Kmの固定パルスをECUに出力する。
スピードパルスは、信号線が１本のものと、２本の線が存在するものが有ります、
１本線は、オープンコレクタと言います、周期的に、信号がアースに落ちる回路、
２本線は、磁気パルス方式、字のごとく、磁石で、周期的に電圧と電流を発生させる回路、
この装置は、１本線を対象としています、
使い方
① まず、この装置を、回路図どうり取り付けます。
②
そして、本体の、ボタンを押した状態で電源を入れ、ボタンを離すと、ＬＥＤが点灯（点灯しない時は、車を少
し（１メートル以上）動かしてデフの信号状態を変えて点灯するまで車を動かします）します。
③
そしてスピードメーター（当然電気式のものだけ）が動作します、ボタンを押すごと
に、スピードが上がり、目的のスピードリミットの速度に到達すしたら止めます、（間違えて、押しすぎても、続けて押せば１週
して戻ってきます）目的の速度にきたら、
電源をオフにします。
これで、スピードリミットの速度設定は終わりです。
後は走行してリミッターが動作しているか確かめます、１００Ｋｍの設定なら、高速道路でテストしてください。
ＬＥＤで本体の動作を確認できます、この本体付属のＬＥＤはリミッター速度に到達すると動作確認のため、点灯するようにプログラムしています、本来は
１００Km、や１２０Ｋｍで設定するのですが、
もっと低速で、例えば６０Ｋｍ以下でスピードリミットの速度を設定すれば、目的の速度になったら、ＬＥＤが点灯すれば本体の動作は確認できます。
後は本番です。
注意
＊
スピードパルスの配線は、自分で調べてください、ナビゲーションのパルス出力と同じです。
ソニー、またはアゼストのホームページにナビゲーションの取り付け方が有ります参考になります。
ソニーのページは古い車の説明は無くなってしまいました残念。、
＊ 基
本は１２Ｖ用です、２４Ｖでも使えると思います、６Ｖは使えません。
＊
出力端子をスピードパルスの配線につなぐ、１２Ｖの電源には絶対に接触させないでください壊れます。
＊ 車を動かしてＬＥＤが点滅する線がスピードパルスの線で
す。
＊ メーターのストッパーに長時間当てると、
低速域でのメーターの表示が変化するかもしれません
＊
これは電子機器ですので、バッテリーをはずした状態で配線の接続をしてください。
＊ リミットカットスピードのボタンの変化
一般のトヨタは３０Ｋｍ、か
ら始まる、日産は６０Ｋｍから始まる、 スピードの変化の
順番は下記のとうり。
＊ タクトスイッチを１回押す毎に変化します。
一般のトヨタ車は、
３０Ｋｍ、４０、５０、６０、７０、７５、８０、８５、９０、９５、１００，１１０、１２０、１３０、１４０、１５０、１６０、１７０Ｋｍ
の速度を設定できます。
一般の日産車は、
６０Ｋｍ、８０、１００、１２０，１４０、１５０、１６０、１７０、１８０、１９０、２００，２２０、２４０、２８０、３００、３２０、
３４０Ｋｍまで、速度を設定できます。
日産車でも、グロリアなどはスピードの表示が上記のとうりとは違うものも有ります。
その他の車種は、実際に付けて調べてないので正確ではないですが、
日産以外の国産メーカーは、ほとんどトヨタ、タイプのパルスでスピードメーターが動作しているようです。