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商品説明
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小型車の最高速度が１００Ｋｍで、小型車と同じなのに１４０Kmでスピードリミッ ターがかかる、
前にのろい車がいた ら、加速している時にスピードリミッターに当たって、まともに追い抜き もできない、
そのために作りました、小型車や、他のメーカーに対応させたのは、
おまけ（自分で取りつけできるなら、次の車にも持っていけるように）、
ROMチューンまでは要らないが、スピードリミッターだ けは、はずしたい人に。
＊ スズキの新型車でスピードメーターを設定の表示器に使うことで、液晶などの、
高価な部品を使うこと無く、リミットカットの速度設定ができるようになりました、
2台目の車、3台目と末永 く使ってもらえるように。
① 軽自動車、小型車、などいろいろなメーカーの車にも使えるように、
スピードリ ミットカットのスピードを、ボタンで、設定できるようにしました。
トヨタ車で３０㎞か ら１０㎞単位で（一部５㎞） ２１０㎞まで。
② 当然、設定のスピードになると、設定のパルスで固定出力になります。
例 １ 軽自動車の場合、時速１２０Kmでスピードリミットカットの速度を設定 すると、１２０Kmまでは、入力信号（１０Kmなら１０Kmの信 号を、５０Kmなら５０Kmの信号）のコピー信号をECUに出力する、１２０Kmを超えると１２０Kmの（２００Kｍ でも１２０Kmの）固定パルスをECUに出力する。
例 ２ 小型自動車の場合、時速１６０Kmでスピードリミットカットの速度を設 定すると、１６０Kmまでは、入力信号のコピーをECUに出力する、１６０Kmを超えると、１６０Kmの固定パルスをECUに出力する。
ＡＴ、ＭＴ、でも使えるようにと書きましたが、車の中には、ＡＢＳの信号で速度信号が正しいか、判定している車も存在します、その様な車には この装置は使 えませ ん。
スピードパルスは、信号線が１本のものと、２本の線が存在するものが有ります、
１本線は、オープンコレクタと言います、周期的に、信号がアースに落ちる回路、
２本線は、磁気パルス方式、字のごとく、磁石で、周期的に電流を発生させる回路、
この装置は、１本線を対象としています、
本体の概観
赤線が１２Ｖの電源 黒線がアース
青線スピードパルス入力線（スピードメーターへのダミー出力）
黄色線ＥＣＭの出力線
拡大写真
取付けかた
① まず、この装置を、上の回路図どうり取り付けます。
② 車両がマニュアルミッション車なら、最低の設定速度でも問題なく、リミットカットできると思います、
点 滅が見える時が一番設定速度が低い時です、
③ 送付時に設定をし有ります。
どうしても自分で設定したい人のために。
ふたを開けます、
設定モードにします
設定モードにするには、下の写真のタクトスイッチ（設定ボタン）を押した状態で電源を入れると、設定モードになります、
電気式スピードメーターの場合
